เอชบีม
วัสดุ: 6061 T6 อะลูมินัมอัลลอย
ลูกกลิ้ง: PA เลื่อน
การเชื่อม: การเชื่อม MIG
ความกว้าง: 250 มม. * 250 มม
ความยาว: 1 เมตร --- ความยาว 12 เมตรสามารถปรับแต่งได้
การประยุกต์ใช้: อลูมิเนียม คอนกรีต ท่าเรือลอยน้ำ
การตอกเสาเข็ม
เป็นวิธีซ่อมท่าเทียบเรือลอยน้ำที่ใช้บ่อยที่สุด มักจะแบ่งออกเป็นเสาเข็มท่อเหล็กและเสาเข็ม PHC มีที่ยึดเสาเข็มพร้อมรอก ซึ่งสามารถแก้ไขการเคลื่อนตัวของสะพานโป๊ะได้อย่างมั่นคง และปรับการยกและลดระดับของท่าเรือโดยอัตโนมัติเมื่อระดับน้ำเปลี่ยนแปลง
สตรัทแบบประกบ
ท่าเรือลอยน้ำสามารถเชื่อมต่อกับชายฝั่งและคันเบ็ดผ่านอุปกรณ์ที่สามารถเคลื่อนย้ายได้ สามารถปรับให้เข้ากับการเปลี่ยนแปลงระดับน้ำที่แตกต่างกัน และมักใช้ในเรือยอทช์ส่วนตัวหรือโครงการท่าเรือขนาดเล็ก
โซ่สมอ
การตรึงโซ่สมอเป็นรูปแบบการทอดสมอที่ใช้บ่อยที่สุด สะพานลอยน้ำเชื่อมระหว่างก้นทะเลและท่าเรือลอยน้ำผ่านโซ่สมอและบล็อคคอนกรีตที่ได้รับการคัดเลือกในตำแหน่งที่เหมาะสม น้ำหนักและขนาดของบล็อกพุกคอนกรีตต้องเป็นไปตามข้อกำหนดของสภาพแวดล้อมเฉพาะ วิธีการคงที่นี้เหมาะสำหรับน้ำที่ระดับน้ำเปลี่ยนแปลงมาก
ซีเฟล็กซ์
โป๊ะถูกยึดด้วยสายยางยืดใยยางและคอนกรีตใต้พื้นทะเล อุปกรณ์ sealex มีความแข็งแรงและมั่นคงมาก ดังนั้นสะพานลอยจึงรักษาตำแหน่งแนวนอนและความสูงของฟรีบอร์ดไว้เสมอเมื่อกระแสน้ำเปลี่ยนแปลง และสามารถปรับการลอยตัวได้ภายในช่วง 70%
