플로팅 도크는 허리케인에서 살아남을 수 있습니다. 하지만 플로팅 능력이 있다고 해서 허리케인으로부터 안전한 도크가 되는 것은 아닙니다..
실제로, 폭풍 해일이 부두의 가이드 파일을 넘어 상승하거나, 앵커링 시스템이 고장나거나, 커넥터가 분리되거나, 파도가 시스템이 결코 저항하도록 설계되지 않은 힘을 선착장에 가하는 경우 플로팅 도크가 상승하는 물에 적응하는 데 도움이 되는 동일한 특성이 심각한 취약성이 될 수 있습니다.
허리케인은 정박지를 여러 가지 위험에 동시에 노출시킵니다.
극한의 바람
폭풍 해일
파도
현재의
부스러기
급격하게 변화하는 수위
선박 이동
유틸리티 손상
이는 허리케인 성능이 하나의 제품 사양에 의해 결정되지 않는다는 것을 의미합니다.
전체 시스템에 따라 다릅니다.
플로팅 도크 + 파일 또는 앵커 + 커넥터 + 통로 + 계류 + 파도 보호 + 유틸리티 + 현장 조건.
그렇다면 플로팅 도크가 허리케인을 견딜 수 있을까요?
예, 적절하게 엔지니어링된 플로팅 도크 시스템은 심각한 폭풍 조건에 맞게 설계될 수 있지만 생존은 현장별 엔지니어링과 선착장이 경험하는 실제 폭풍 하중에 따라 달라집니다.
이 가이드에서는 허리케인 발생 시 플로팅 도크에 어떤 일이 발생하는지, 일부 시스템이 실패하는 이유, 선착장의 탄력성을 높이는 방법에 대해 설명합니다.
목차
플로팅 도크의 중요한 장점 중 하나는 물과 함께 수직으로 움직인다는 것입니다.
정상 작동 중에 도크는 다음 사항에 적응할 수 있습니다.
조수
계절별 수위 변화
저수지 변동
적당한 홍수
동일한 원리가 폭풍 해일에도 도움이 될 수 있습니다.
물이 주변으로 상승하는 동안 하나의 고정된 고도에 머무르는 대신, 떠 있는 폰툰이 수면과 함께 상승합니다.
이는 고정 구조물에서 발생하는 수직 하중 문제를 일부 줄일 수 있습니다.
Horizon은 가이드에서 동일한 원리를 설명합니다. 플로팅 폰툰 시스템 및 변화하는 수위 : 플로팅 구조는 완전히 견고한 상태를 유지하는 대신 변화하는 물 조건에 동적으로 반응합니다.
그러나 중요한 제한 사항이 있습니다.
도크는 움직임을 제어하는 시스템이 여전히 작동하는 경우에만 계속해서 안전하게 상승할 수 있습니다.
예를 들어, 파일 유도 도크가 가이드 파일의 상단에 도달하면 잠재적으로 측면 구속력을 잃을 수 있습니다.
그 시점에서 플로팅 도크는 더 이상 통제된 선착장 구조물처럼 작동하지 않습니다.
다음에 노출되면 큰 부력 물체가 됩니다.
바람
현재의
파도
부스러기
이것이 바로 허리케인 회복력이 부양 이상의 것에서 시작되는 이유입니다.
사람들은 종종 허리케인에 대해 폭풍 해일만이 부두에 대한 유일한 위협인 것처럼 이야기합니다.
그렇지 않습니다.
폭풍 해일은 기본 수위를 높이는 반면, 파도는 상승된 표면 위로 계속 이동할 수 있습니다.
이 구별이 중요합니다.
플로팅 도크는 폭풍 해일로 인해 수 미터 상승할 수 있으며 여전히 파도로 인해 반복적인 수직 및 수평 움직임을 경험할 수 있습니다.
따라서 시스템은 다음 두 가지 모두에 응답해야 합니다.
더 높은 수위
그리고
역동적인 파도의 움직임.
폭풍 조건은 다음과 같이 결합될 수도 있습니다.
봄의 조수
폭풍 해일
파고
바람
현재의
해양 설계 지침에서는 이러한 하중을 개별적으로 고려하기보다는 함께 고려해야 한다는 점을 오랫동안 강조해 왔습니다.
선착장의 경우 이는 엔지니어가 플로팅 도크의 최대 예상 고도 와 파도에 의해 생성된 움직임을 평가해야 함을 의미합니다..
결과적인 힘은 다음에 영향을 미칠 수 있습니다.
가이드 파일
파일 가이드
폰툰 프레임
도크 커넥터
통로
유틸리티 라인
계류 하드웨어
따라서 문제는 단순히 다음과 같은 것이 아닙니다.
'도크는 얼마나 높이 떠 있을 수 있나요?'
그것은:
'파도와 바람이 작용하는 동안 전체 시스템이 예상되는 가장 높은 수위에서 제어된 상태를 유지할 수 있습니까?'
파일 유도식 플로팅 도크는 수평 변위를 제어하면서 폰툰이 수직으로 이동할 수 있도록 하기 때문에 일반적입니다.
호라이즌스 앵커 시스템 에는 수위 변화에 따라 플로팅 도크가 상승 및 하강할 수 있도록 설계된 파일링 시스템이 포함되어 있습니다.
허리케인 중에는 파일 설계가 중요해집니다.
파일은 다음의 예상되는 조합을 수용할 수 있도록 일반 수위보다 충분히 높게 확장되어야 합니다.
조류
폭풍 해일
파도
도크 건현
필수 가이드 여행
플로팅 도크가 파일 상단 위로 올라가면 가이드 시스템이 더 이상 이를 제지할 수 없습니다.
FEMA 지침에서는 악천후 시 플로팅 도크가 파손될 수 있는 주요 원인으로 앵커리지 부족을 식별하고 극단적인 움직임에 대비하여 파일 및 케이블 앵커 시스템을 점검하고 강화할 것을 특히 권장합니다.
키만으로는 충분하지 않습니다.
또한 파일은 측면 힘에 저항하기 위해 해저에 충분한 침투가 필요합니다.
필수 삽입은 다음에 따라 달라집니다.
토양 유형
파일 직경
더미 재료
지지되지 않는 파일 길이
측면 하중
현재의
파도
설사
매립이 불충분한 키가 큰 파일은 탄력 있는 파일이 아닙니다.
폭풍 해류와 파도는 더미 주변의 해저 물질을 제거할 수 있습니다.
이는 효과적인 지지력을 감소시키고 하중이 가장 높을 때 파일을 더욱 취약하게 만들 수 있습니다.
이것이 바로 지반공학적 조건이 2차적인 건설 세부사항으로 취급되기보다는 마리나 엔지니어링의 일부가 되어야 하는 이유입니다.
모든 플로팅 도크가 파일을 사용하는 것은 아닙니다.
현장에 따라 다른 고정 시스템에는 다음이 포함될 수 있습니다.
체인 및 앵커 블록
탄성 계류 시스템
관절형 스트럿
H빔 가이드
여러 가지 방법의 조합
호라이즌스 Anchor System은 특히 해류, 조수, 파도 노출 및 기타 현장 조건에 맞게 설치를 맞춤화해야 한다고 지적합니다.
허리케인 지역에서는 이 원칙이 더욱 중요해집니다.
정상적인 조건에서는 도크가 거의 정지된 것처럼 보일 수 있습니다.
허리케인이 발생하면 동일한 시스템이 다음에 노출될 수 있습니다.
강한 바람
큰 파도
현재의
선박 하중
파편 충격
도크가 이동하려고 합니다.
앵커링 시스템은 통제되지 않은 변위를 방지하는 것입니다.
더 무거운 앵커 블록이나 두꺼운 체인을 추가해도 문제가 자동으로 해결되지는 않습니다.
전체 시스템은 다음과 호환되어야 합니다.
해저 조건
수심
도크 이동
예상 하중 방향
연결 기하학
앵커는 강할 수 있지만 앵커와 도크 사이의 연결은 약할 수 있습니다.
따라서 허리케인 방지 마리나 설계는 전체 하중 경로를 고려해야 합니다.
도크 → 커넥터 → 계류 구성품 → 앵커 → 해저
요소 중 하나라도 크기가 작으면 실패 지점이 될 수 있습니다.
떠다니는 선착장은 종종 여러 개의 폰툰 섹션으로 만들어집니다.
이러한 모듈은 다음을 사용하여 연결할 수 있습니다.
경첩
볼트
고무 커넥터
강철 하드웨어
유연한 관절
잔잔한 물에서는 이러한 연결이 비교적 적게 움직일 수 있습니다.
허리케인이 발생하는 동안 파도가 선착장을 통과하면서 수천 번의 반복적인 하중 주기를 경험할 수 있습니다.
이는 커넥터가 다음을 처리해야 함을 의미합니다.
긴장
압축
굽힘
비틀림
반복적인 순환운동
Horizon의 플로팅 폰툰 가이드는 파도 에너지가 도크 시스템을 통과할 때 유연한 연결을 통해 개별 섹션이 연결될 수 있음을 지적합니다.
이러한 유연성은 하나의 견고한 연결에 과도한 응력이 집중되는 것을 방지하는 데 도움이 됩니다.
그러나 유연성은 무제한이 아닙니다.
커넥터에는 여전히 충분한 양이 필요합니다.
힘
내식성
운동 범위
피로 성능
헐거워지거나 마모되거나 부식된 하드웨어는 큰 폭풍우가 치는 동안 특히 위험할 수 있습니다.
눈에 보이는 폰툰 본체는 튼튼해 보일 수 있지만 실제 약점은 모듈 사이에 숨겨져 있는 상대적으로 작은 커넥터입니다.
마리나 탄력성을 향상시키는 가장 강력한 방법 중 하나는 파도 에너지가 내부 부두에 도달하기 전에 줄이는 것입니다.
이 역할은 다음과 같습니다.
방파제
파동 감쇠기
떠다니는 파도 장벽
파도 감쇠기는 들어오는 파도와 보호된 선착장 유역 사이에 위치합니다.
그 목적은 뒤에 있는 부두로 전달되는 파도 에너지를 줄이는 것입니다.
마리나 산업 협회(Association of Marina Industries)는 회복력 있는 항만 설계를 계층화된 시스템으로 설명합니다.
파도 보호 → 견고한 부두 → 선착장 인프라 지원.
그것은 중요한 개념입니다.
극한의 파도 에너지를 직접 흡수할 수 있을 만큼 모든 개별 도크를 강하게 만드는 것은 들어오는 파도 에너지를 먼저 줄이는 것보다 덜 효과적일 수 있습니다.
호라이즌스 고강도 콘크리트 방파제 및 파도 감쇠기는 현장별 파도 보호 용도로 사용됩니다.
단순히 가장 무거운 폰툰을 선택한다고 해서 파도 감쇠기를 선택해서는 안 됩니다.
성능은 다음과 같은 요인에 따라 달라집니다.
파고
파동 기간
파동의 방향
파장
감쇠기 폭
초안
건현
정박
단기간 절단에 대해 잘 작동하는 시스템은 장기간 폭풍우에 따라 다르게 작동할 수 있습니다.
이것이 바로 노출된 선착장에 대해 파도 연구가 중요한 이유입니다.
들어오는 파도 에너지를 줄이면 다음을 보호하는 데 도움이 될 수 있습니다.
플로팅 도크
정박된 선박
통로
유용
사이
연료 시스템
보행자 구역
따라서 파도 감쇠는 두 개 이상의 인프라에 사용됩니다.
마리나 전체의 탄력성을 지원합니다.
콘크리트 폰툰은 특히 다음과 같은 이유로 까다로운 환경에서 중요한 이점을 제공할 수 있습니다.
대량의
안정
구조적 강성
높은 부하 용량
견고한 작업 플랫폼
호라이즌스 철근 콘크리트 폰툰은 철근 콘크리트 본체와 EPS 부력 코어를 결합하고 견고한 선착장 용도로 설계되었습니다.
더 큰 질량은 종종 훨씬 더 작은 부유 구조물과 관련된 가볍고 빠른 움직임을 줄이는 데 도움이 될 수 있습니다.
그러나 다음과 같이 말하는 것은 오해의 소지가 있습니다.
'콘크리트 부두는 허리케인을 견디지만 알루미늄 부두는 그렇지 않습니다.'
물질만으로는 폭풍 생존을 결정하지 못합니다.
다음과 같은 경우 무거운 콘크리트 도크가 여전히 실패할 수 있습니다.
앵커링 실패
더미가 너무 짧습니다
커넥터 실패
파랑 하중이 설계 조건을 초과함
마찬가지로, 엔지니어링 알루미늄 시스템은 현장에 맞게 올바르게 설계되면 효과적으로 작동할 수 있습니다.
더 유용한 비교는 다음과 같습니다.
이 마리나의 설계 폭풍에 적합한 부유 시스템, 정박 방법 및 파도 보호 전략은 무엇입니까?
콘크리트는 프로젝트가 필요한 경우 특히 적합할 수 있습니다.
높은 안정성
견고한 주요 통로
상업용 부하
파동 감쇠
장기적인 마리나 인프라
그러나 그것은 전체 시스템의 한 부분으로 남아 있습니다.
허리케인 계획에서 통로는 때때로 간과됩니다.
그것은 실수입니다.
통로는 폭풍 해일 동안 극적으로 상승할 수 있는 플로팅 도크와 고정 해안 구조물을 연결합니다.
정상적인 조건에서는 예측 가능한 경사 범위 내에서 작동합니다.
극단적인 상황이 발생하면 해당 형상이 변경됩니다.
잠재적인 문제는 다음과 같습니다.
과도한 상향 각도
물이 빠진 후 과도한 하향 각도
롤러가 이동 한계에 도달함
힌지 고장
데크 분리
해안 연결 실패
호라이즌스 알루미늄 통로는 힌지 연결부와 롤러를 사용하여 정상적인 조수 움직임을 수용합니다.
그러나 허리케인이 발생하기 쉬운 지역의 경우 예상되는 극한 수위 범위도 고려해야 합니다.
통로는 잘 설계된 플로팅 도크가 의도한 대로 움직이는 것을 방해하는 견고한 링크가 되어서는 안 됩니다.
정박지 설계 및 폭풍 절차에 따라 일부 통로 시스템 또는 제거 가능한 구성 요소는 폭풍 전 운영 계획에 따라 처리될 수도 있습니다.
올바른 전략은 특정 시스템에 따라 다릅니다.
마리나는 단지 부두와 말뚝이 아닙니다.
현대식 플로팅 도크는 다음을 운반할 수 있습니다.
해안 전력
담수
조명
통신 케이블
펌프아웃 시스템
연료 인프라
극단적인 도크 이동 중에는 이러한 시스템이 늘어나거나 연결이 끊기거나 침수되거나 손상될 수 있습니다.
FEMA는 특히 전기, 물, 하수, 연료, 조명, 통신 및 화재 안전 장비를 포함한 마리나 유틸리티 서비스에 대한 날씨 보호를 확인할 것을 권장합니다.
도크는 몇 미터 높이로 올라갈 수 있지만 유틸리티 케이블이나 파이프는 그럴 수 없습니다.
유틸리티 연결의 이동 범위가 너무 작으면 도크 자체가 구조적 한계에 도달하기 전에 실패할 수 있습니다.
호라이즌스 서비스 받침대 시스템은 정박지에 물과 전기 서비스를 제공합니다.
허리케인 지역에서는 마리나 운영자에게 다음 절차도 필요합니다.
전기 차단
연결 보호
이동식 장비 확보
폭풍우 점검
마리나 인프라의 탄력성은 부분적으로 얼마나 쉽게 격리, 보호, 검사 및 복원할 수 있는지에 달려 있습니다.
보편적인 대답은 없습니다.
가장 안전한 전략은 다음에 따라 달라집니다.
마리나 정책
폭풍우 예보
대피 타이밍
선박 유형
지역 비상 안내
허리케인 홀 또는 운반 시설 이용 가능
공학적 관점에서 보면 정박지에 남아 있는 선박은 하중 상태를 크게 변화시킵니다.
보트는 바람에 넓은 표면을 제공합니다.
그 힘은 다음을 통해 전달될 수 있습니다.
선박 → 계류 라인 → 클리트 → 도크 → 앵커링 시스템
따라서 여러 보트가 선착장에 상당한 폭풍 하중을 추가할 수 있습니다.
느슨하거나 고장난 용기는 다음을 손상시킬 수 있는 잔해가 될 수도 있습니다.
이웃 보트
부두
말뚝
유용
이러한 이유로 마리나 폭풍 계획에서는 부두 시스템과 선박 관리 절차를 모두 다루어야 합니다.
도크 엔지니어링은 가능한 모든 선박 고장을 보상할 수 없습니다.
허리케인에 강한 마리나에는 좋은 독창적인 디자인 이상의 것이 필요합니다.
해양 하드웨어는 시간이 지남에 따라 성능이 저하되므로 검사 및 유지 관리가 중요합니다.
허리케인 시즌 전에 마리나 운영자는 다음과 같은 중요 시스템을 검사하거나 자격을 갖춘 전문가에게 검사를 의뢰해야 합니다.
다음 사항을 확인하세요.
손상
부식
악화
합의
부족한 가이드 여행
파일 가이드 상태
검사:
쇠사슬
앵커 라인
탄성 부품
커넥터
접근 가능한 앵커 블록
다음을 찾으세요:
느슨한 볼트
마모된 고무 요소
갈라진 용접
부식
과도한 움직임
확인하다:
경첩
롤러
부착점
갑판
난간
다음 절차를 확인하세요.
전원 차단
물 격리
연료 시스템 보안
이동식 장비
고정되지 않은 물체는 위험한 파편이 될 수 있습니다.
마리나 폭풍 계획은 일반적으로 다음과 같은 항목을 다룹니다.
도크 가구
보관함
호스
사다리
손짓
임시 장비
허리케인 경보가 발령되면 즉석에서 조치를 취하는 것이 목적이 아닙니다.
탄력적인 마리나는 폭풍이 발생하기 전에 문서화된 폭풍 계획을 가지고 있어야 합니다.
두 디자인 모두 자동으로 허리케인을 방지할 수 없습니다.
그들은 다르게 반응합니다.
요인 |
플로팅 도크 |
고정 도크 |
|---|---|---|
떠오르는 물 |
수위에 따라 움직입니다. |
고정된 상태로 유지됨 |
폭풍 해일 |
가이드 여행이 충분한 경우 적응 가능 |
침수될 수 있음 |
파동 응답 |
역동적으로 움직인다 |
고정된 고도에서 파도 하중을 받습니다. |
주요 취약점 |
파일, 가이드, 앵커, 커넥터 |
구조적 고도 및 파일 하중 |
입장 |
통로 각도 변경 |
통로는 고정된 상태로 유지됩니다. |
극고수위 |
파일/앵커 범위를 초과할 위험 |
넘침/침수의 위험 |
회복 |
모듈형 시스템은 섹션별로 수리가 가능합니다. |
구조적 손상에 따라 다름 |
플로팅 도크의 주요 장점은 수위 변화를 따라갈 수 있다는 것입니다.
가장 큰 위험은 자제력을 잃는 것 입니다..
고정 도크의 주요 장점은 플로팅 가이드 이동에 의존하지 않는다는 것입니다.
주요 위험은 극심한 수위와 파도가 설계된 고도를 초과할 수 있다는 것입니다.
더 나은 선택은 다음에 따라 달라집니다.
디자인 폭풍
수심
조류
급등하다
파도
해저
선착장 사용
탄력적인 마리나는 한 번에 하나의 구성요소를 강화하여 설계되어서는 안 됩니다.
계층화된 시스템으로 취급되어야 합니다.
필요한 경우 다음을 사용하십시오.
방파제
파 감쇠기
항구 기하학
마리나로 유입되는 파도 에너지를 줄이기 위해.
플로팅 시스템에는 다음이 필요합니다.
적합한 폰툰 구조
적절한 건현
엔지니어링 연결
충분한 파일 이동
견고한 앵커링
유틸리티, 통로, 연료 시스템, 전기 장비 및 비상 시스템은 보호되거나 복구 가능한 상태로 유지되어야 합니다.
이러한 '시스템' 접근 방식은 복원력 있는 항구에 대한 현재 해양 산업 지침에도 반영되어 있습니다.
허리케인에 노출된 프로젝트를 설계하기 전에 다음 정보를 설정해야 합니다.
디자인 요소 |
중요한 이유 |
|---|---|
디자인 폭풍 |
목표 환경 조건을 정의합니다. |
폭풍 해일 |
극단적인 수위를 제어합니다 |
파도의 높이 |
동적 로딩 추가 |
파동주기 |
도크 및 감쇠기 응답에 영향을 미칩니다. |
풍속 |
선박 및 구조물에 하중을 생성합니다. |
조류 |
총 수위에 추가됩니다. |
현재의 |
수평력 추가 |
수심 |
앵커링 및 파일 설계에 영향을 미칩니다. |
토양 조건 |
파일/앵커 용량 제어 |
설사 |
파일 지지력을 줄일 수 있음 |
선박 크기 |
계류 하중에 영향을 미침 |
부두 건현 |
오버토핑 및 파일 요구 사항에 영향을 미칩니다. |
파일 높이 |
수직 이동 범위를 제어합니다. |
통로 기하학 |
수위 변화를 통한 접근 통제 |
이러한 조건을 이해한 후에만 도크 시스템을 선택해야 합니다.
그렇기 때문에 Horizon은 플로팅 폰툰 , 앵커링, 콘크리트 폰툰, 통로 및 파도 감쇠 시스템은 독립형 '허리케인 방지' 제품이 아닌 프로젝트별 정박지 설계의 구성 요소로 취급되어야 합니다.
잠재적으로는 허리케인 카테고리만으로는 부두가 생존할지 여부를 예측하기에 충분하지 않습니다.
실제 마리나 부하는 폭풍 경로, 바람, 폭풍 해일, 파도 상태, 조수, 수심, 보트, 잔해 및 현장 형상에 따라 달라집니다.
도크는 해당 위치의 관련 설계 조건을 중심으로 설계되어야 합니다.
플로팅 도크는 물과 함께 떠오를 수 있다는 장점이 있습니다.
그러나 이러한 장점은 파일, 가이드, 앵커, 통로 및 유틸리티 시스템이 전체 수위 범위를 수용할 수 있는 경우에만 유지됩니다.
가능한 원인은 다음과 같습니다.
파일 높이가 부족함
파일 실패
앵커링 실패
커넥터 고장
과도한 선박 하중
극한의 파도
파편 충격
부적절한 고정 장치는 악천후 시 중요한 고장 메커니즘으로 FEMA에 의해 구체적으로 식별됩니다.
보편적인 파일 높이가 없습니다.
파일 높이는 다음을 고려해야 합니다.
보통의 높은 물
폭풍 해일
파고
도크 건현
가이드 기하학
안전 수당
현지 엔지니어링 분석을 통해 필요한 높이를 결정해야 합니다.
파도 감쇠기는 파도 에너지를 줄일 수 있지만 모든 폭풍 파도를 제거하지는 않습니다.
그 효과는 파고, 주기, 방향, 흘수 및 감쇠기 크기를 포함한 현장의 파동 특성과 구조 사이의 관계에 따라 달라집니다.
설계 조건을 정의하지 않고 부두를 허리케인 방지용으로 설명해서는 안 됩니다.
콘크리트 폰툰은 높은 안정성과 구조적 용량을 제공할 수 있지만 앵커링, 파일, 연결부, 파도 노출 및 설계 폭풍은 여전히 시스템 성능을 결정합니다.
플로팅 도크가 가이드 파일 상단을 넘어 이동하는 경우 측면 구속력을 잃을 수 있습니다.
바람, 조류, 파도로 인해 부두가 의도한 위치에서 멀어지게 되어 선착장에 심각한 손상이 발생할 수 있습니다.
마리나는 엔지니어링 설계, 장비 지침, 비상 계획 및 현지 요구 사항을 따라야 합니다.
전기, 물, 연료, 펌프아웃 및 통신 시스템은 폭풍 전 준비 및 폭풍 후 검사 절차에 모두 포함되어야 합니다.
그렇다면 플로팅 도크는 허리케인에도 살아남을 수 있을까요?
그렇습니다. 하지만 대답은 도크가 떠 있다는 사실보다는 엔지니어링에 훨씬 더 달려 있습니다.
플로팅 도크는 상승하는 물에 매우 효과적으로 적응할 수 있습니다.
그러나 이러한 이점이 중요하려면 시스템에 다음이 필요합니다.
충분한 수직 이동
적절한 파일 높이 및 매립
적절하게 설계된 앵커링
내구성 있는 연결
적절한 파도 보호
호환 통로
보호된 유틸리티
현실적인 폭풍 관리 계획
가장 큰 실수는 정박지의 나머지 부분을 무시하면서 한 구성 요소를 '허리케인 저항성'으로 만들려고 하는 것입니다.
무거운 폰툰은 약한 파일을 보완할 수 없습니다.
높은 파일은 부적절한 매립을 보완할 수 없습니다.
강력한 앵커링 시스템은 설계 범위를 훨씬 넘어서는 파도 조건에 노출된 정박지를 보호할 수 없습니다.
그리고 유틸리티, 통로, 선박 및 느슨한 장비로 인해 새로운 실패 지점이 생성되면 이러한 시스템 중 어느 것도 의도한 대로 작동하지 않습니다.
더 나은 접근 방식은 마리나를 하나의 탄력적인 시스템으로 설계하는 것입니다.
노출된 정박지 및 해안가 프로젝트의 경우 Horizon's를 탐색하십시오. 플로팅 폰툰 시스템, 앵커 시스템, 철근 콘크리트 폰툰 및 해양 통로 . 프로젝트별 플로팅 도크 솔루션의 구성 요소인
